Kilereim: vanlige defekter og tegn til feil

1. Mekaniske skader:
   • Sprekker, rifter, frynser og andre defekter kan sees med det blotte øyet under visuell inspeksjon
   • Signalet for utilstrekkelig batterilading aktiveres på dashbordet
   • Plystring eller hvining kan høres under kjøring
2. Tap av stramming:
   • Plystring kan høres fra under panseret under motorstart eller når turtallet øker
   • Slakk reim oppdages under visuell inspeksjon
3. Rifter:
   • Indikator for batteriets ladetilstand aktiveres på dashbordet
   • Det høres plutselig et høyt smell fra under panseret under kjøring
   • Motoren overopphetes raskt
   • Det kreves betydelig med krefter for å kunne vri på rattet

Hvordan å reparere eller erstatte kilereim?

Ved tap av stramming kan reimen justeres ved hjelp av en spesiell bolt eller justeringsplate. For å kunne stramme kilereimen til dynamoen må du løsne festeboltene på dynamoen, og deretter rotere justeringsbolten med klokken, dra dynamoen til sides fra motoren og dermed justere reimstrammingen. Sikre delene med festeboltene når ønsket effekt er nådd. Dersom du ikke har erfaring med dette, er det best å overlate prosedyren til profesjonelle på bilverksted, ettersom det er ganske arbeidskrevende. Noen ganger må du også ha spesialutstyr for hånden.

Kilereimen bør erstattes umiddelbart ved alvorlige skader. Det anbefales å undersøke reimskivene når reimen erstattes, og bytte dem ut dersom de har sprekker, deformasjoner eller rifter. I tillegg anbefales det å installere helt nye strammeruller, og derfor er det fornuftig å kjøpe et sett til kilereim som inkluderer alt som behøves for korrekt erstatning. Dersom du ikke har relevant erfaring, er det best å få installasjon av ny kilereim på bilen utført på en servicestasjon. Enkelte enheter må nemlig demonteres og handlingene må utføres nøyaktig ved alle prosessteg.