Kompressorkløtsj for klimaanlegg: Vanlige defekter og tegn til feil

1. Slitasje på kløtsjelementer:
   • Visse klikkelyder kan ikke høres når klimaanlegget er på
   • Luften i kupeen blir ikke tilstrekkelig avkjølt
   • Støy fra kompressoren med løpende motor og inaktivt klimaanlegg
2. Kortsluttede dioder i elektromagnetisk spole:
   • Kompressoren starter ikke
   • Kompressoren slås av spontant under drift
   • Effektiviteten til klimaanlegget svekkes

Hvordan reparere eller erstatte kompressorkløtsj for klimaanlegg?

Hvor hensiktsmessig det er å reparere klimaanleggets elektromagnetiske kløtsj avhenger av som forårsaker feilen. Dersom remskivelageret er slitt, består reparasjonsarbeidet av å erstatte den. Ved andre feil, som defekt elektromagnetisk spole, slitasje på holdeplate og remskive, anbefales det å bytte ut hele kompressorkløtsjen i klimaanlegget.

Fremgangsmåten for å skifte ut komponenten, avhenger av bilmodellen. For å få tilgang til defekt kompressor, holder det noen ganger å demontere forhjulet, dekselet på hjulkassen og spennvalsen på dynamoen. For å erstatte lageret eller kløtsjenheten på enkelte konstruksjoner, må du noen ganger tappe av kjølevæsken, og fjerne innsugningsmanifolden, hydraulisk servostyring, koblingsrør på kjølesystemet samt radiatoren. Deretter fjernes kompressor og elektromagnetisk kløtsj, og det defekte lageret trykkes ut om nødvendig. Deretter monteres ny komponent.

Denne prosedyren er ganske arbeidskrevende, og du må ha spesielle ferdigheter og utstyr. Det er derfor det anbefales å kontakte et verksted for reparasjon og utskifting av kompressorkløtsj for klimaanlegg.