Veivakselreimskive: vanlige defekter og tegn til feil

1. Deformert demper
   • Driftseffektiviteten på bilens hjelpeutstyr reduseres
   • Problemer med å starte motoren
   • Merkbare vibrasjoner i kupeen
   • Det oppstår støy når motoren arbeider, men forsvinner når turtallet øker
   • Motoren drives ustabilt på tomgang
2. Sprekker på nav eller demper
   • Bilens dynamikk svekkes
   • Oppstår plystring fra drivreimen når motoren er i drift
   • Det oppstår problemer med motorens funksjon
   • I noen tilfeller vil ikke kjøretøyet starte.

Hvordan velge veivakselreimskive?

Levetiden til en veivakselreimskive avhenger av kjørestil og bilens driftsforhold. Det anbefales å kontrollere tilstanden på komponenten hver 60 000 driftskilometer. Komponenten repareres ikke, og erstattes derfor om det oppdages defekter. Som regel byttes dynamoreim, beltestrammer og tetningselementer sammen med reimskiven.

Erstatning av veivakselreimskive utføres bare på servicestasjoner, ettersom det behøves spesialutstyr og ferdigheter. Handlingssekvensen avhenger av hvilken type reimskive det gjelder og bilens motormodell. For å få tilgang til komponenten, må bilen plasseres på et løft. Deretter demonteres tilleggsutstyr, registerreim og strammehjul. I noen tilfeller fjernes også hjulet i tillegg. Deretter skrus festene løs med spesialverktøy for reimskiver. Den defekte komponenten fjernes og en ny installeres. Nye fester bør brukes under erstatningen. Især bolter for reimskiver blir deformerte under installasjonen, og er dermed uskikket for reinstallasjon. Når ny komponent installeres, er det viktig å følge produsentens anbefalinger for stramming av reimskivens fester og montering av drivreimen, samt for å plassere veivaksel og kamaksel i riktig posisjon.