Mellomlyddemper til auto
VW
TOYOTA
MERCEDES-BENZ
VOLVO
BMW
AUDI
FORD
NISSAN
OPEL
MITSUBISHI
PEUGEOT
HONDA
Midtre lyddemper: vanlige defekter og tegn til feil
- Korrosjon og mekaniske skader:
- Unaturlige skranglelyder fra området rundt komponenten
- Det oppstår eksoslukt i kupeen
- Tilsmussing:
- Betydelig tap av motorkraft
- Økt støynivå ved eksosutslipp
- Fremmede lyder fra området rundt komponenten
- Feil på tilkoblinger:
- Intense vibrasjoner under kjøring
- Det oppstår eksoslukt i kupeen under kjøring
- Banking når motoren startes
Hvordan bytte ut midtre lyddemper?
Dersom midtre lyddemper er defekt, anbefales det ikke å reparere den. Noen ganger kan servicestasjoner tilby reparasjonsarbeid som inkluderer skjæring i komponent, lokalisering av feil og ytterligere sveising på delene. Det er imidlertid ingen garanti for at komponenten er riktig utformet etter slikt arbeid, og du vet ikke om bilen kommer til å fungere riktig.
Det anbefales å erstatte midtre lyddemper om den er ødelagt. Dersom du har tilstrekkelig med erfaring, kan du gjøre det selv. Utfør følgende handlinger for å gjøre dette:
- Plasser bilen på en arbeidsgrav eller en plattform, og sørg for at den står fast
- Fjern motorvernet
- Skru ut festeboltene på den midtre lyddemperen Det anbefales å behandle dem med korrosjonshemmende tilsetninger.
- Løsne klemmene som fester komponenten til eksosmanifolden. Fjern tetningen
- Skru løs mutterne som fester komponenten til nøytralisatoren eller eksosmanifolden, avhengig av bilmodell.
- Demonter den ødelagte komponenten
- Monter ny midtre lyddemper og sett alle delene sammen igjen
Husk at prosedyren kan variere mellom biler av forskjellige merker. Derfor bør du gjøre deg kjent med den tekniske dokumentasjonen. Det anbefales å skifte pakninger, festebolter og muttere sammen med midtre lyddemper. Dersom du ikke har de nødvendige ferdighetene, er det best å kontakte en servicestasjon for å få delen erstattet.
Informasjon for Mellomlyddemper
Resonator er en type lyddemper og det er ofte kalt sentrum lyddemperen, som det er plassert i den midtre delen av eksosanlegg. Prinsippet i driften er bruken av lukkede hulrom tilstøtende til rørledningen og masse av hull koblet til den. I de fleste tilfeller, er det to ikke likeverdige kapasiteter i kroppen, som er atskilt med en ekstern partisjon. Hvert hull, inkludert et lukket hulrom er en resonator som interesserer vibrasjon ved naturlig frekvens. Distribusjonsbetingelsene for resonansfrekvensen endres dramatisk. Så det er effektivt dempet av friksjon av gasspartikler i hullet. Denne type stillhet undertrykker effektivt lave frekvenser. Også den ikke skaper en betydelig motstand mot gass fordi det reduserer ikke den delen. Oftest er det brukt som en senter lyddemper.
Resonator av eksos-systemet, samt en hvilken som helst del av kjøretøyet lyddemperen, lider tung last på grunn av en meget høy temperatur, noe som er et aggressivt miljø sammen med ytre handling.
Det er klart at enhver aggressive miljøet kan ødelegge integriteten av sentrum lyddemper. Henholdsvis dette krever nødvendige reparasjon.
Om resonator i bilen mislyktes, ikke opprørt. Det er ikke nødvendig umiddelbart å kjøre til et servicesenter eller spesialitet butikken. Resonator er ikke en bakre del, og du kan enkelt finne den i vår nettbutikk. Du vil spare tid og penger. Også i vår nettbutikk er det mulig å bestille drivstoff og oljefiltre, speil og vannpumper.
Mellomlyddemper: Bestselgere
ekskl. fortolling
- Monteringsside: senter
- Katalysatortype: for kjøretøy med katalysator
- Renovert: Helt nye
OEM-Nummer
ekskl. fortolling
ekskl. fortolling
- Diameter [mm]: 41
- Lengde [m]: 65
- Renovert: Helt nye
ekskl. fortolling
ekskl. fortolling
- Lengde [mm]: 790
- Teknisk informasjonsnummer: 52
- Tilleggsartikkel/tilleggsinfo 2: med ledning
- Renovert: Helt nye
OEM-Nummer
ekskl. fortolling
ekskl. fortolling
ekskl. fortolling
- Lengde [mm]: 830
- Utstyrsvariant: 00000000000000002278
- Vekt [kg]: 9,16
- Renovert: Helt nye
OEM-Nummer
